高級リニア ガイドや精密-研磨ボールネジでも、不適切な取り付け金具と統合すると、結合、摩擦の増加、早期摩耗が発生する可能性があります。スムーズで再現性のある直線運動を実現するには、ドライブトレイン全体で同期したアライメントが必要です。
A. 固定-フローティング マウントの原理 (BK/BF および EK/EF)
ボールねじは運転中に発生する摩擦熱により熱伸びを起こします。この拡張を管理するには、調整された取り付けアーキテクチャが必要です。
- 固定端 (BK または EK ブロック):ドライブエンドに配置されています。これには、予圧されたアンギュラ コンタクト ベアリングの一致するペアが対面 (DF) 構成で収容されています。--。このユニットは精密ロックナットで固定されており、押し方向と引き方向の両方の軸方向の推力を軸方向の遊びなく吸収します。
- フローティングエンド (BF または EF ブロック):遠位端に配置されています。スナップリングで保持された単一の深溝ボールベアリングが含まれています。ベアリングはハウジングのボア内で軸方向に浮き、シャフトが自由に伸縮できるようにして、シャフトの曲がりやベアリングの固着を防ぎます。
- ジオメトリの選択:標準的な機械ベッドの高さには BK/BF ブロックを指定します。コンパクトな垂直中心高さが必要な場合は、EK/EF ブロックを選択してください。
B. センター-の高さの同期 (DSG ナット ハウジング)
円筒形のフランジ付きボールねじナットを平面マシン キャリッジに取り付けるには、アダプタ ブラケットが必要です。 DSG シリーズ ハウジングは、標準 DIN 69051 フォーム B フランジに合わせて調整された精密機械加工されたシートを備えています。{1}重要なのは、機械加工されたベース-から-の中心線までの高さが標準のリニア ガイド ブロックと一致しており（たとえば、DSG20H と BK15 サポートおよび HG20 キャリッジ ブロックの組み合わせ）、ネジとガイド レール間の厳密な平行度が維持されます。
C. 同軸モーターの取り付け (DB シリーズ ブラケット)
別個のモーターブラケットと BK ベアリングブロックが独立して取り付けられている場合、わずかな角度または平行オフセットにより、シャフトカップリングとモーターベアリングに周期的な曲げ応力が生じます。 DB シリーズ統合ブラケットは、モーター取り付けフランジと固定-側ベアリング シートを、1 つの連続 CNC セットアップで機械加工された単一のモノリシック ブロックに結合します。同心度を0.01mm以内に保ち、回転振動や組立工数を大幅に軽減します。
D. カップリングの選択: リジッド vs. フレキシブル
- リジッド クランピング カップリング (GNC シリーズ):堅牢なアルミニウム製クランプ ボディにより、バックラッシュのない動きと高いねじり剛性が得られます。{0}これらは、シャフトの位置ずれが実質的にないため、精密加工されたベッド上でモノリシック ブラケット (DB シリーズなど) を介してシャフトの位置を調整する場合にのみ推奨されます。-
- フレキシブルカップリング (ディスク / ベローズ-タイプ):コンポーネントが標準の製造公差を超えて別のブラケットに取り付けられている場合に推奨されます。ディスクカップリングは、ゼロバックラッシュを維持しながら、わずかな角度および平行オフセットを補正します。