ダブルナット ボールねじの構造は、反対の機械力を利用して内部隙間を排除するように特別に設計されています。
アーキテクチャ:ダブルナット アセンブリは、単一の精密ネジ付きシャフトに取り付けられた 2 つの異なるナット本体で構成されます。-
精密スペーサー:これら 2 つの半分の間には、精密研磨された金属シム、つまりスペーサーが配置されています。{0}
プリロード機構:スペーサーは、2 つのナット間の自然な静止隙間をわずかに超える厚さに機械加工されます。これらの半分をスペーサー上でボルトで固定すると、計算された内部張力が生じます。
エンジニアリングの結果:この張力により、2 つのナットにねじ山に対して反対方向の圧力がかかります。この一定の双方向の係合により、軸方向の遊び（バックラッシュ）が効果的に排除され、駆動システムの構造的剛性が大幅に向上します。
ダブルナット構成におけるプリロードの利点{0}}
1. 方向性接触によるバックラッシュの解消
ダブルナットの設計では、一定の反対方向の軸方向の力を利用して、内部の転動体が軌道面との永久的な接触を維持します。
- 機構：最初のナット半分の回転要素はねじ山の前側の側面に対して張力がかかり、一方、第 2 のナット半分の回転要素は後側の側面に対して張力がかかります。
- エンジニアリングの結果:この構成により、シングル ナット システムに特有の機械的クリアランス（ギャップ）が排除されます。{0}}したがって、ドライブが時計回りまたは反時計回りのどちらの方向に回転しても、負荷は瞬時にかかります。これにより、バックラッシが絶対ゼロに減少し、軸反転時の「ロストモーション」が除去されます。
2. 優れた軸方向剛性と振動減衰性
バックラッシュを排除するだけでなく、プリロードを適用するとシステムの軸方向の剛性が大幅に増加します。
- 事前圧縮の物理-:機械的には、ボールねじは剛性の高いバネのように動作します。-金属フライス加工における工具の噛み合いなど-大きな外部負荷がかかると、標準ナットは微細な弾性変形を起こし、工具のたわみや「びびり」が発生することがあります。
- ダブルナットの解決策:ダブルナット アセンブリの内部コンポーネントはすでに事前圧縮されているため、システムはより高い効率でさらなる変形に耐えます。{0}{1}}この静的剛性の指数関数的な増加により、アセンブリは調和振動を吸収できるようになり、重度のサブトラクティブ製造においても優れた表面仕上げが保証されます。