適切なグリップ機構を選択することは、リニアモーションシステムの性能と表面の完全性を維持するために重要です。
A. 止めねじカラー（エコノミーポイント-接点）-
機構：ソリッド リングは、シャフトに直接点接触圧力を加える 1 つのねじ付き止めねじ (グラブ スクリュー) を使用します。{0}}
技術的な制約:硬化されたリニア シャフト (HRC 60) では、止めねじが表面に貫通できないことが多く、軸方向の衝撃を受けると滑りが発生します。貫通が発生すると、隆起したバリまたは「クレーター」が形成されます。このような欠陥の上でリニアベアリングを滑らせると、内部シールがえぐり、再循環ボール回路に致命的な損傷を与える可能性があります。
理想的な使用法:-首輪の位置が変更されない低衝撃の静的な用途。
B. シングル-分割クランプ カラー (産業上の基準)rd）
機構：放射状のスリットと高張力キャップ スクリューが特徴です。-ネジを締めると円周方向の摩擦クランプが発生し、360 度均一な圧力がかかります。
利点:この設計により、止めねじモデルと比較して優れた保持力が得られます。{0}表面貫通ではなく摩擦に依存しているため、まったく損傷がなく、リニア シャフトの精密な研磨仕上げが維持されます。-
理想的な使用法:高度な動的な自動化、-耐久性の高い衝撃停止、頻繁な位置調整を必要とするシステム。-
C. ダブル-スプリット / 2- ピース カラー (最大限の保守性)
機構：カラーは 2 つの独立した半分に分割され、2 本の反対側のボルトで固定されています。
利点:シングルスプリット設計と同じ、損傷のない、高トルクのクランプを提供します。{{0}機械を分解したりエンドサポートを取り外したりすることなく、非脱落型シャフトのどこにでも取り付けまたは取り外しができます。
理想的な使用法:-負荷のかかる環境のメンテナンス、既存の機械の改造、複雑で取り外しできないシャフトを備えたアセンブリ-。