1. マスター/スレーブ調整戦略
両方のレールを同時に完全に締めないでください。まずマスターレールを固定し、基準となる真直度を確立します。スレーブ レールの取り付けボルトは指で締めたままにしておきます-。キャリッジを取り付け、全ストロークに沿ってスライドさせます。剛性の高いキャリッジがスレーブ レールを自然に引っ張って平行に整列させます。移動キャリッジの後ろでスレーブ レールのボルトを徐々に締めます。
2. 表面の平坦性
SBR レールはある程度のコンプライアンスを提供しますが、フレームの重大なねじれを補償することはできません。取り付け面が平面で、破片、バリ、溶接スパッタがないことを確認してください。取り付け面が歪んでいると、キャリッジの固着や不均一な摩耗が発生します。
3. プリロードの校正
SBR ブロックの側面に取り付けられた止めネジを使用して、ベアリングの内部クリアランスを調整します。{0}ブロックが自重で自由にスライドできるようにしながら、半径方向の遊び (「ぐらつき」) を排除するのに十分なだけネジを締めます。注意：締めすぎると軌道面が損傷します。
4. バット-ジョイントの最適化
レールの長さが標準ストック（突き合わせジョイント）を超える場合、「カチッ」という音が聞こえ、位置がずれていることを示します。これを解決するには、ジョイントボルトを緩め、ベアリングブロックで隙間を埋めます。ブロックがジョイントにまたがるときにボルトを締めると、シャフトが完全に同心になり、スムーズな移行が可能になります。
5. 荷重の向き
SBR ベアリングは「オープン」構成を採用しています。このシステムは、圧縮荷重 (下向きの力) の下で構造的に最も強くなります。ハウジングがこの方向に最も弱いため、主力が引張 (レールからブロックを上方に引っ張る) になるシステムの設計は避けてください。